ATSU Up to this point, we have fully covered the basics of the FMGC. Next, we’ll focus on the Air Traffic Services Unit (ATSU). In this article, however, we’ll mainly...

PERF / パフォーマンス設定 このセクションは、飛行の複数の重要な段階を扱っているため、非常に重要です。 離陸 離陸パラメータ設定 まず注目すべき値は THR レッド / アクセサリー (MCDUの5L)。 THR RED = 推力減少高度. この高度を超えると、パイロットはエンジン推力をTOGAまたはFLX/MCTからCLまで絞ることができる。 THR ACC = スラスト加速高度. これは推力減少高度と同じかそれ以上でなければなりません。離陸から上昇への移行点を表します。通常、この2つの値は同一ですが、例外もあります（空港の騒音軽減手順などによる）。 両方の最小値は次のとおりでなければなりません: 空港標高 + 400 ft.この例では、両方を に設定します 3000 ft,...

RAD NAV/無線航法 このセクションでは、主に主要な航法支援装置の周波数を設定します。を押してください 無線航法 MCDUのボタン: 通常、このページには何も表示されないはずです。 ただし、多くの場合、複数のナビゲーション周波数フィールドがあらかじめ入力されている場合があります。 航空機を誘導する航法支援には、以下の種類があり、詳細は後続の記事で解説します: ILS / 計器着陸装置 VOR / VHF全方向式無線標識、しばしば一緒に使用される DME (距離測定機器) ADF / 自動方向探知装置 MLS / マイクロ波着陸システム、ILSを補完するシステム これらのナビゲーション補助は使用します 識別子（Idents）, 空港のIATAコードと一致することもありますが、厳密には同じものではありません。周波数だけ、航法援助施設の識別符号だけ、あるいは両方を入力できます。ここでは、CTU VOR DME の周波数を 115.70 MHz....

F-PLN/フライトプラン すべてのINITパラメータを設定したら、フライトプランの入力に進みます。 先述のとおり、MCDUの初期ページでルート（CO RTE）がすでに入力されている場合は、F-PLNページからウェイポイントを再入力する必要はありません。 それ以外の場合は、手動入力が必要です。 最初の列 "FROM" は各項目を個別のウェイポイントとして解釈でき、次の列 "TIME" はフライト開始からそのウェイポイントの境界に到達するまでの時間を表示します。つまり、この時間は2つのウェイポイント間の飛行時間を表すのではなく、飛行開始から各ウェイポイントを計画どおりに通過する時点までの経過時間を示します。 3列目は速度と高度の制限を示しています。重要なのは、フライトプランは速度と高度の組み合わせを提案しているわけではなく、むしろ、あらかじめ設定されたフライトプランを維持したい場合は、これらの速度と高度の制限を超えないようにすべきだと示している点です。 1ページですべての経由地が表示されない場合があるため、↑/↓キーでスクロールできます。ページを切り替えても目的地は消えません。 LAT REV/側方リビジョン CO RTE が入力されていない場合、このページには出発地と到着地だけが表示されます。まだそれらの間をどのように飛行するかを MCDU に指示していないためです。この時点で、LAT REV（ラテラル・リビジョンとも呼ばれる）を実行する必要があります。 この段階では、フライトプランページに表示されているすべてのウェイポイントが緑色になっているはずです。 まず、出発滑走路を設定する必要があります—1L（出発空港）を押すと、そのウェイポイントのラテラル・リビジョンページが開きます： ほかのオプションは無視して、画面左上のDEPARTUREページに直接移動してください。 （追伸：このフライトシミュレーターの航法・空港データベースが古いため、CTUでは滑走路が1本しか使えないという妙な状況になっています（笑）） 離陸に使用する滑走路を選択—ここでは02（通常は02L）を選びます。クリックすると、SID（標準計器出発方式）のページが表示されます。このフライトシミュレーターにはSID手順が含まれていないため、MCDUトレーナーを使用します： 上図には、すでに一連の出発手順が示されています。ここでは、を選択し LEINY 2 SID. クリックすると、最上段の小文字が黄色に変わり、一時的な状態を示します。これはいつでも変更できます。...

The Airbus MCDU Operating Guide you’ve been waiting for is here. Picking up from last time, we’ll start with the FMGC. FMGC During the flight initialization phase, the FMGC system...

This time, we’re looking at the Airbus Multipurpose Control & Display Unit (MCDU) — commonly referred to as the “flight management computer,” most often seen in the A320 and A330...