1. Ungültiger QR-Code für die Einrichtung

• Ursache: Unser Team hat bei der Dateiausgabe einen Bedienfehler gemacht und versehentlich den ursprünglichen Ordner gelöscht, statt alte Dateien durch neue zu ersetzen.
• Maßnahmen zur Behebung: Wir haben umgehend einen neuen Ordner erstellt, alle Konfigurationsdateien wiederhergestellt und sie auf die Rowsfire-Ressourcenbibliothek für den Sofortdownload hochgeladen. Außerdem haben wir proaktiv alle bestehenden Kunden über dieses Update informiert, um sicherzustellen, dass niemand betroffen ist.

2. Komplexer Erst-Einrichtungsprozess

• Aktueller Stand: Die Einrichtung erfordert vorerst weiterhin MobiFlight Connector und FSUIPC7, während wir unsere proprietäre Treibersoftware fertigstellen.
• Kommende Pläne:
  • Wir werden nächste Woche die neue Treibersoftware ankündigen, zunächst mit Unterstützung für die Integration mit A106 V2 und A107 V3.
  • Der erste geschlossene Betatest wird bis Ende nächster Woche starten und A102 V2 (FBW/Fenix) sowie A107 V3 (Fenix) abdecken. Andere Modelle werden wir nach der Beta schnell anpassen.
  • Der neue Treiber wird die Einrichtung auf nur drei Schritte vereinfachen: die Software öffnen, das Panelmodell auswählen und auf "Run" klicken — damit entfällt die derzeitige Komplexität für Erstnutzer.

3. 3D-gedruckte Knöpfe mit sichtbaren Schichtlinien

• Hintergrund: Aufgrund der begrenzten Anfangsfinanzierung und der Notwendigkeit, die Knopfdesigns zu iterieren (Formen würden Designs dauerhaft festlegen), haben wir für die Knöpfe Wiper, X BLEED, IRS und OVHD INTEG LT 3D-Druck verwendet.
• Verbesserungszeitplan: Wir entwickeln derzeit Formen für diese Knöpfe, wobei der schnellste Abschluss voraussichtlich Mitte bis Ende Dezember erwartet wird. Damit erreichen wir die verfeinerte Verarbeitungsqualität von Branchenkollegen wie WinWing.

4. Schwache Hintergrundbeleuchtung (OVHD INTEG LT)

• Ursache: Wir haben die Beleuchtung zuvor angepasst, um auf Nutzerfeedback bezüglich übermäßiger Blendung zu reagieren, was jedoch zu unzureichender Helligkeit bei Tageslicht führte.
• Lösung in Arbeit: Dieses Problem wird im V3.1-Update behoben. Wir haben Muster mit größeren LED-Perlen und erhöhter Panel-Transparenz produziert — die aktuellen Muster sind heller als V2 (tatsächlich zu hell), und wir stimmen sie derzeit auf ein Niveau etwas unter V2 ab, um ein optimales Gleichgewicht zu erreichen.

5. Leichtes Wackeln bei allgemeinen Schaltern (APU, Fuel, Battery)

• Aktueller Fortschritt: Während V3 bereits eine deutliche Verbesserung gegenüber dem starken Wackeln und der instabilen Verriegelung von V2 gebracht hat, bleibt noch ein leichtes Wackeln bestehen.
• Lösungsplan: Das V3.1-Update wird unabhängige Schlüsselrahmen einführen, die die Schalter vom direkten Kontakt mit dem Panel isolieren. Diese Rahmen bieten zudem strukturelle Unterstützung und beseitigen so Wackeln, Klemmen der Tasten und ein mögliches Durchhängen des Panels.

6. Fehlende Lichtabdeckungen im Airbus-Stil

• Herausforderungen: Die Kippschalter haben ein Design mit "großem Kopf, kleinem Körper" und erfordern für den richtigen Sitz flexible Materialien wie Silikon. 3D-Druck kann dies nicht zuverlässig erreichen, und die Formenherstellung würde hohe Kosten verursachen.
• Update: Wir suchen weiterhin nach kosteneffizienten Lösungen und freuen uns über Vorschläge aus der Community, wie sich dieses authentische Detail ohne Einbußen bei Funktionalität oder Preisgestaltung nachbilden lässt.